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　　北京市公交專59路只配了一名司機和一輛單機車。當初之所以開通專59路，是因為如果不開線，兩個小區的居民每天早上步行去地鐵站，至少得走20多分鐘；為了方便乘客，司機王巍別出心裁發明瞭“按需停車”；不僅如此，車廂里，王巍貼了一份站停時刻表，每一站幾點來車都寫得清清楚楚。這算是北京有公交線路以來的一個創舉。（7月23日《北京日報》）
　　北京市為瞭解決狹窄街道的老百姓出行問題，不僅採用8米長的小型公交，還將有6米的袖珍公交投入到專線運營中來，體現了公交服務的多樣化和人性化，這樣的公交投入和服務多多益善。
　　看到老百姓出行不便，在進行充分的調研後，開通專線，儘管只配了一名司機和一輛單機車，只有短短四站的距離，但是卻能夠感受到政府公交服務的細緻入微和不厭其小，這樣的公交線路越多，老百姓的出行不便就會越少。
　　按照公交集團的規定，公交車進站停車，出站後禁止打開車門。司機王巍卻靈活地變通成了“按需停車”，以方便老人和孩童不需要再跨過一條馬路，可見只要司機心裡裝著乘客，就不怕沒有變通的便民服務方式。
　　為了減少乘客等候乘車的無效時間，司機更是破天荒地制定了站停時刻表，每一站幾點來車都寫得清清楚楚，這不僅在北京市是首例，在全國恐怕也是絕無僅有，而為了踐行這樣的服務諾言，司機王巍上班的時候幾乎不喝水。他解釋說：“趕上高峰，地鐵站附近的路況比較差。上趟廁所就可能晚一兩分鐘，乘客都能理解，但是咱都貼出了時刻表，就得努力遵守。”
　　每天上午的運營結束後，王師傅都會用近一個小時時間將公交車裡裡外外打掃乾凈。儘管線路只有一名司機，但工作要求卻絲毫不會降低，不僅發明瞭“按需停車”，還首次制定了站停時刻表，每一站幾點來車都寫得清清楚楚，一個人的公交線是面鏡子，照見了公交服務的新境界。
　　文/魏青　　（原標題：一個人的公交線是面鏡子）